文件名称:multi_driveway
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在某一特定车流密度下的（车流密度由fp决定）单、双车道仿真模型
nc:车道数目（1或2），nl:车道长度——输入参数
v:平均速度，d:换道次数（1000次）p:车流密度——输出参数
dt:仿真步长时间，nt:仿真步长数目——输入参数
fp:车道入口处新进入车辆的概率——输入参数
test:
nl 400 fp 0.5
nc 2 dt 0.01 nt 500
构造元胞矩阵-In a particular traffic density (traffic density by the decision fp) single and double lane simulation model nc: number of lanes (1 or 2), nl: lane length- input parameters v: average speed, d: change lanes times (1000 times) p: traffic density- output parameters dt: simulation time step, nt: simulation step number- input parameters fp: new entrance into the vehicle lane probability- input parameters test: nl 400 fp 0.5 nc 2 dt 0.01 nt 500 cellular matrix structure
nc:车道数目（1或2），nl:车道长度——输入参数
v:平均速度，d:换道次数（1000次）p:车流密度——输出参数
dt:仿真步长时间，nt:仿真步长数目——输入参数
fp:车道入口处新进入车辆的概率——输入参数
test:
nl 400 fp 0.5
nc 2 dt 0.01 nt 500
构造元胞矩阵-In a particular traffic density (traffic density by the decision fp) single and double lane simulation model nc: number of lanes (1 or 2), nl: lane length- input parameters v: average speed, d: change lanes times (1000 times) p: traffic density- output parameters dt: simulation time step, nt: simulation step number- input parameters fp: new entrance into the vehicle lane probability- input parameters test: nl 400 fp 0.5 nc 2 dt 0.01 nt 500 cellular matrix structure
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