文件名称:Simulation_diagnostic_MADA
- 所属分类：
- 行业发展研究
- 资源属性：
- [PDF]
- 上传时间：
- 2016-12-01
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Pour une bonne surveillance de tels dispositifs complexes, il convient de développer
des systèmes de diagnostic disposant d’une certaine faculté d’adaptation à des
situations nouvelles (apprentissage), et permettant une reconnaissance fiable
(décision) du mode de fonctionnement dans lequel le système évolue.
Le diagnostic peut être défini comme un processus en trois phases : la détection d’un
défaut de mode de fonctionnement, son identification et la localisation de sa cause.
Certaines utilisations de MADA ne tolèrent pas les pannes intempestives. Ces pannes
peuvent être d origine mécanique (excentricité du rotor, défaut sur accouplement,
défauts des roulements, …) ou électrique et magnétique (court-circuit dans les
bobinages statoriques et rotoriques)-Pour une bonne surveillance de tels dispositifs complexes, il convient de développer
des systèmes de diagnostic disposant d’une certaine faculté d’adaptation à des
situations nouvelles (apprentissage), et permettant une reconnaissance fiable
(décision) du mode de fonctionnement dans lequel le système évolue.
Le diagnostic peut être défini comme un processus en trois phases : la détection d’un
défaut de mode de fonctionnement, son identification et la localisation de sa cause.
Certaines utilisations de MADA ne tolèrent pas les pannes intempestives. Ces pannes
peuvent être d origine mécanique (excentricité du rotor, défaut sur accouplement,
défauts des roulements, …) ou électrique et magnétique (court-circuit dans les
bobinages statoriques et rotoriques)..
des systèmes de diagnostic disposant d’une certaine faculté d’adaptation à des
situations nouvelles (apprentissage), et permettant une reconnaissance fiable
(décision) du mode de fonctionnement dans lequel le système évolue.
Le diagnostic peut être défini comme un processus en trois phases : la détection d’un
défaut de mode de fonctionnement, son identification et la localisation de sa cause.
Certaines utilisations de MADA ne tolèrent pas les pannes intempestives. Ces pannes
peuvent être d origine mécanique (excentricité du rotor, défaut sur accouplement,
défauts des roulements, …) ou électrique et magnétique (court-circuit dans les
bobinages statoriques et rotoriques)-Pour une bonne surveillance de tels dispositifs complexes, il convient de développer
des systèmes de diagnostic disposant d’une certaine faculté d’adaptation à des
situations nouvelles (apprentissage), et permettant une reconnaissance fiable
(décision) du mode de fonctionnement dans lequel le système évolue.
Le diagnostic peut être défini comme un processus en trois phases : la détection d’un
défaut de mode de fonctionnement, son identification et la localisation de sa cause.
Certaines utilisations de MADA ne tolèrent pas les pannes intempestives. Ces pannes
peuvent être d origine mécanique (excentricité du rotor, défaut sur accouplement,
défauts des roulements, …) ou électrique et magnétique (court-circuit dans les
bobinages statoriques et rotoriques)..
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