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05年汽车电子高级研讨会演讲稿（嵌入式应用）
- 包括了汽车安全系统、多媒体和汽车网络；未来汽车信息终端平台研制，智能无线通讯在促进汽车安全应用中的作用，汽车电子检测平台，以及风河公司的Device Software Optimization and Wind River Automotive等，高端研讨，值得一看。-include safety systems for automobiles, and automotive multimedia network; The future
WHATISCAN
- CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。-CAN, called the "Controller Area Network" LAN controll
Threadx-SourceCode
- ThreadX是优秀的硬实时操作系统，适用于深嵌入式应用中，具有规模小、实时性强、可靠性高、无产品版权费、易于使用等特点，并且支持大量的处理器和SoC，包括ARM、PowerPC、SH 4、MIPS、ADI DSP、TI DPS、Nios II等，因此广泛应用于消费电子、汽车电子、工业自动化、网络解决方案、军事与航空航天等领域中-ThreadX of the best hard real-time operating system, e
Can-and-applications
- CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。CAN是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离达到10Km时，CAN 仍可提供高达50Kbit/s的数据传输速率。 由于CAN总线具有很高的实时性能，因此，CAN已经在汽车工业、航空工业、工业控制、安全防护等领
InfineonXC167CIcanNET
- 本程序是针对Infineon公司的XC167CI处理器而编写的CAN网络程序。CAN（控制局域网）协议是一种广泛的应用于汽车电子的网络协议。本程序建立了三个CAN节点，进行相互之间的通信。每一个节点有多大64个发送/接收报文对象。详细的注释见内附的说明文档。本程序已经编译验证并应用于工程实践。编译器是KeilC166软件。
电子商务网上购物网站自助建站管理系统正式版
- 软件名称：电子商务网上购物网站自助建站管理系统正式版软件版本：正式版建议分类：电子商务联系EMAIL：webmaster@wrtx.cn软件网站：http://www.wrtx.cn演示网站：http://www.wrtx.cn/shop2下载地址：http://www.wrtx.cn/dow/shop2.rar软件容量：6000 KB软件类型：简体中文/免费软件联系方式：QQ：290116505,314730679应用平台：Win9x
05年汽车电子高级研讨会演讲稿（嵌入式应用）
- 包括了汽车安全系统、多媒体和汽车网络；未来汽车信息终端平台研制，智能无线通讯在促进汽车安全应用中的作用，汽车电子检测平台，以及风河公司的Device Software Optimization and Wind River Automotive等，高端研讨，值得一看。-include safety systems for automobiles, and automotive multimedia network; The future
WHATISCAN
- CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。-CAN, called the "Controller Area Network" LAN controll
car_body_apply_CAN_bus
- CAN-总线在汽车车身电子控制网络应用层开发-CAN-bus in the Auto Body Electronic Control Network Application Development
Can-and-applications
- CAN是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。CAN是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。当信号传输距离达到10Km时，CAN 仍可提供高达50Kbit/s的数据传输速率。 由于CAN总线具有很高的实时性能，因此，CAN已经在汽车工业、航空工业、工业控制、安全防护等领
ME7_system_principle
- 先进的发动机管理系统－－ME7-Motronic ME7系统是目前国内采用的德国BOSCH公司生产的Motronic系列发动机管理系统（Engine Management System 简称EMS）的最先进的一种，与之前的M1和M3系统的最大不同在于ME7系统的控制策略是基于扭矩控制的。 ME7系统的电控单元（EMS ECU）采用了两片高性能CPU，大容量的闪存（Flash Memory），在提高系统运行处理能力和程序、匹配数据
InfineonXC167CIcanNET
- 本程序是针对Infineon公司的XC167CI处理器而编写的CAN网络程序。CAN（控制局域网）协议是一种广泛的应用于汽车电子的网络协议。本程序建立了三个CAN节点，进行相互之间的通信。每一个节点有多大64个发送/接收报文对象。详细的注释见内附的说明文档。本程序已经编译验证并应用于工程实践。编译器是KeilC166软件。-This procedure is for Infineon
erp
- 一、概念篇 ·ERP的概念：ERP从“有限”向“无限 ·ERP的管理思想 ·ERP系统的概念及其管理思想 ·ERP的核心 ·ERP与业务流程重组 二、技术篇 ·ERP系统的技术实现 ·ERP系统与网络连接 三、管理篇 ·利用ERP实现管理目标 ·企业应用ERP系统的目标 ·ERP中的人力资源管理 ·ERP系统的成功应用模式 ·应用ERP与国情和厂情的关系
czgl
- 称重管理系统是一套结合电子衡器日常操作习惯和企业计量管理要求专业开发的微机称重管理软件。本系统面向非专业操作人员编写，界面友好直观，操作流程完全等同于司磅人员的日常操作习惯，操作人员无需培训即可参照软件简单明了的人机交互界面投入实际应用，软件具备完善的数据安全检测恢复机制，对操作、管理人员没有任何特殊的素质要求。针对当前许多厂矿企业对衡的综合管理的要求，杜绝人为因素，确保计量管理的科学性与准确性 MS Access 数据库实现的中小型局
Networked_Embedded_Systems
- 审议了标准的行业资源，嵌入式系统手册提供了必要推出一系列不同应用的财富，其中包括汽车电子产品的人的权威信息研究人员和技术人员，工业自动化系统，建筑自动化和控制。现在，一个新的资源需要报告目前的事态发展，并为寻找移动领域取得又一次的技术参考。分为两卷分为适应这种增长，嵌入式系统手册，第二版提出了对这个计算机工程领域全面的看法，以期在网络和应用的发展，目前适当强调。直接在建立和思想和技术的发展提出了有关这些专家提供的教程，研究调查和技术概览
automobile_networking
- 介绍常用车载网络CAN,LIN,Flexray总线的特点和其在汽车电子系统中的应用-Commonly used in-vehicle network CAN, LIN, Flexray bus characteristics and its use in automotive electronic systems of
ThreadX
- ThreadX是优秀的硬实时操作系统(RTOS)，适用于深嵌入式应用中，具有规模小、实时性强、可靠性高、无产品版权费、易于使用等特点，并且支持大量的处理器和SoC，包括ARM、PowerPC、SH 4、MIPS、ADI DSP、TI DPS、Nios II等，因此广泛应用于消费电子、汽车电子、工业自动化、网络解决方案、军事与航空航天等领域中。-ThreadX is a good, hard real-time operating sys
CANscope
- 德国Vector公司的汽车电子网络开发软件CANscope，用于CAN物理层的测试。主要是观察总线的电平的品质。-CANscope, Germany Vector network of automotive electronics development software for CAN physical layer testing. Mainly to observe the quality of the bus level.
VirtuellesDesign_Automotive-Elect-1
- 从功能到ECU软件的汽车电子网络的虚拟设计 对一辆车的理解是愈加地被其软件所确定。对成功的革新，发展软件的能力在廉价及快的方法来维持高品质时就是一个必要的先决条件。 这种趋势对产品是一个重大的挑战，创建过程的软件系统，其中包括工程和管理流程 - 尤其是车载电子网络的发展。本文概述了掌握向汽车电子网络工程挑战的情况。掌握管理过程中产生的问题在这里不作讨论。 -Virtual Design of Automotive Elect
Rm_t_1
- 求解FlexRay动态段最坏相应时间，在2.5MHZ(FlexRay dynamic messages responding time)