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一个非常好用的Autocad工具集
- ********************************************************* * AyungerStudio AutoCAD-Tools 更新日期: 2010.02.01 * ********************************************************* 这是本人近年来独自开发的一个AutoCAD修改工具集合，现与各位共享，主要包括： 1、
中文版SQL Server2000开发与管理应用实例
- 第 1 章 安装和配置SQL Server 1 1.1 SQL Server的版本和版本选择 1 1.2 安装SQL Server的常见问题 3 1.3 如何理解实例 5 1.4 如何实现无值守安装 5 1.5 Desktop Engine 9 1.5.1 MSDE 2000概述 9 1.5.2 获取MSDE 2000 9 1.5.3 安装MSDE 2000 10 1.5.4 管理MSDE 2000 11 1.5.5
Articulatedvehicle6freedomlinearmodel
- 建立了铰接车六自由度线性模型，用于分析半挂汽车等铰接列车的动力学分析-Six degrees of freedom to establish a linear model articulated truck, trailer and automobile for the analysis of the dynamics of articulated trains
traincontrollimit80correct
- 动态矩阵控制 列车跟踪速度80KM/H 模型预测控制-DMC DMC
flow-field-inside-the-car
- 立空调系统与车厢内部空间的整体模型,对整体流场进行数值模拟。全面深入的 研究列车高速运行、进出隧道和会车时,车内的气流组织情况和空气质量的好坏 是极为必要的。 -Location, air distribution mode, the selection of fan parameters and to the air conditioning system of the train, so must be built
ApplicationImproved--r-Algorithm
- 粒子滤波算法在非线性系统中得到了广泛的应用，其精度取决于目标概率函数和重要性函数是否相近，并且样本退化问题也影响了算法的性能。针对粒子滤波算法中样本退化的问题，本文提出一种基于奇异值分解的粒子滤波算法。该算法通过使用奇异值分解方法得到的重要性概率密度函数更接近于目标概率分布，降低样本退化的影响，提高了滤波器的精度，然后在列车组合定位系统的数学模型中应用该算法进行仿真实验。 -Particle filter algorithm for n
dianqirailway
- 电气化铁路，用simulink搭建模型，设计协同控制，为高铁及动车组列车主要控制方式。-Electric railway, using Simulink to build model, design collaborative control, the main control mode for high-speed rail and EMU trains.
title
- 列车 车辆 悬挂系统 6自由度 半车横向模型 simulink-Train 6 DOF vehicle suspension system lateral half car model simulink
渡口模型
- 数学建模：渡口模型 问题描述: 一个渡口的渡船营运者拥有一只甲板长32米,可以并排 停放两列车辆的渡船.他在考虑怎样在甲板上安排过河 车辆的位置,才能安全地运过最多数量的车辆. 分析:怎样安排过河车辆,关心一次可以运多少辆各类 车.(Mathematical modeling: Ferry model Problem descr iption: A ferry operator at a ferry has a deck
vehicle
- 这是一个用simpack已经搭建好的客车模型(this is a train model in simpack)
chenggui
- 本文在建立的城轨列车动力学模型和提出的ＣＩＰ－ＦＯＡ的基础上，开发了“城 轨列车动力学模型仿真软件”，该软件用于参数拟合计算和模型的仿真验证工作。 基于“城轨列车动力学模型仿真软件”，对不同控制策略的列车运行数据进行仿真 计算，通过仿真结果的对比和分析，验证了本模型符合列车的实际运行过程，良 好的实验结果体现了本研究在工程规划设计和列车动力学模型性能预测方面的作 用。(Based on the dynamic model of